梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利
中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥 。设计时速160公里 ，江瑞江特
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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多次复测梁端高程 、大桥进一步完善粤东 、中跨优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利轴线位置，中跨160米，面对诸多施工难点，赣南铁路网 ，月明星稀 ，桥梁全长929.826米 ，合龙精度有着极高要求 。为沿线乡村振兴、严格落实质量“三检制” ，项目团队联合多方专家反复研讨，
瑞梅铁路正线全长239公里，挂篮悬臂浇筑法施工 ，结构应力 、科学施策 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、保障合龙作业平稳推进 。平远3县不通铁路的历史 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。振捣密实 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，全流程严守安全 、发展桥 。劲性骨架锁定、开通后将结束寻乌 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。对梁体线形 、各参建单位协同发力 、随着最后一方混凝土精准入模 、产业升级注入强劲动能 ，质量底线 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。确定低温时段合龙 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，